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2019.11

【行业分析】标识行业供应链及物流如何降本增效?

随着“互联网+”战略的深入推进,互联网作为有效手段加强了各条供需线上双方的直接交互,这为仓储资源的共享提供了信息化基础。标识圈20年的标识行业侵染,认为仓储模式在标识行业的发展经历了从1.03.0的迭代。



 

1.0时代 最原始的租仓模式

 

当企业有客户的时候,通过线下渠道租赁仓库存货发货,碍于信息不流通,每单成交都及其缓慢而拉高成本。物料从供应方处转移到用户的物理性流动过程也过于冗长,不利于接客。



 

2.0时代 “仓储+线上平台”模式

 

线上销售平台的出现,使各工厂供应端和需求端的信息流通更加顺畅,但是企业仍需要自己找到合适的仓储资源,还需要搭建线下团队去运营,实地管理仓库,运营成本增加。且行业服务不规范,不同厂家的服务标准不一样,不同渠道的服务标准也不同,没有行业认可的规范标准,不利于留客。



 

未来的3.0时代 “仓配一体化+线上平台”

 

标识行业中一直存在供应链从生产,到配送,到供应都较为散乱的现象,这也是导致产业集中度低,类型复杂,采购环节复杂低效的根本原因。

 

在未来,一站式销售平台+共享仓库的建立,不仅可以销售渠道的扩展,解决中小企业接客困难的问题,更能够直接为企业提供线下的运作服务,同时聚合各中小零散企业,形成超级集市形式的新型共享仓库,发货更快,没有缺货问题,追求整个供应链生态系统的协调和高效,使整个标识行业物流更加降本增效。



 

对于需求方(标识原材料半成品供应商)来说,不仅可以实现仓储物流信息的透明化管理,甚至库内加工、调拨等物流运营服务均可以借助共享仓库实现,使用户可以大幅度降低自身的物流资源投入以及人员配置。

 

共享仓库,必成为未来标识行业大势所趋的发展方向,是供应链、物流降本增效的加速器。

 

作为走在行业前端,拥有众多的资深用户及一定信任机制的成熟交易平台来讲,标识行业共享仓库的设想正是企业的努力方向助力全球标识人,标识圈在行动。